అటవీ నిర్మూలనకు కారణం 2 – ఓడలు, రైల్వే స్లీపర్లు (Sleepers on the Tracks)

Correct: D — స్లీపర్లు

పాఠంలోని "కొత్త పదాల" భాగం ప్రకారం స్లీపర్లు అంటే రైలు పట్టాల కింద అడ్డంగా వేసి వాటిని స్థిరంగా ఉంచే చెక్క పలకలు. ఇతర పదాలు పాఠంలో ఈ అర్థంలో ఉపయోగించలేదు.

Correct: A — 1,760 నుంచి 2,000

పాఠం: ఒక్కో మైలుకు 1,760–2,000 స్లీపర్లు. ఇండస్ వ్యాలీ రైల్వే అంచనాలోనూ మైలుకు 2,000 చొప్పున 300 మైళ్లకు 6,00,000 స్లీపర్లు లెక్క వేశారు; ఇది పై సంఖ్యతో సరిపోతుంది.

Correct: B — 35,000

పాఠం ప్రకారం 1850ల నాటికే మద్రాసు ప్రెసిడెన్సీలో ఏటా 35,000 చెట్లు నరికేవారు. 25,500 అనేది 1890 నాటికి వేసిన రైలు మార్గం కి.మీ.లు; 2,19,000 అనేది సింధ్–పంజాబ్ రైలుకు అంచనా వేసిన కలప ఇంధనం మౌండ్లలో.

Correct: C — A → B → C

ఇంగ్లండ్ ఓక్ అడవులు తరిగిపోవడంతో 1820ల నాటికే భారత అడవుల అన్వేషణకు బృందాలను పంపారు; రైల్వేల విస్తరణ 1850ల నుంచి, 1860ల నుంచి వేగం పెరిగింది; 1890 నాటికి 25,500 కి.మీ. పూర్తయ్యాయి. అందువల్ల క్రమం A, B, C.

Correct: D — ఇంగ్లండ్‌లో ఓక్ అడవులు తగ్గి రాయల్ నేవీకి ఓడల కలప కొరత రావడం వల్ల

ఇంగ్లండ్‌లో ఓక్ అడవులు మాయమవుతుండటంతో దృఢమైన కలప లేక ఓడల నిర్మాణం కష్టమైంది; ఓడలు లేకుంటే సామ్రాజ్య శక్తిని నిలబెట్టలేరని భావించి భారత అడవులను వెతికారు. రైల్వేల అవసరం తరువాత, 1850ల నుంచి వచ్చింది.