రైలు రవాణా – చరిత్ర, నెట్‌వర్క్ పంపిణీ (Railways)

Correct: B — ముంబై నుంచి థానే, 1853

మొదటి రైలు 1853లో ముంబై నుంచి థానేకు, 34 కి.మీ. దూరం నడిచింది. ఆ తర్వాత 150 ఏళ్లకు పైగా భారత రైల్వేలు ఆర్థిక జీవితాన్ని, దేశాన్ని ఏకం చేసే శక్తిగా పనిచేశాయి.

Correct: C — ఉత్తర మైదానాలు

ఉత్తర మైదానాల్లో విశాలమైన చదునైన భూమి, ఎక్కువ జనసాంద్రత, సంపన్న వ్యవసాయ వనరులు ఉన్నాయి; అందుకే రైలు మార్గాల వృద్ధికి అత్యంత అనుకూలం. మిగతా మూడు ప్రాంతాల్లో రైలు మార్గం వేయడం కష్టమని పుస్తకం చెబుతుంది.

Correct: A — భౌతిక స్వరూపం, ఆర్థిక, పరిపాలనా కారకాలు

పుస్తకం ప్రకారం రైలు నెట్‌వర్క్ పంపిణీని భౌతిక స్వరూపం (Physiographic), ఆర్థిక, పరిపాలనా కారకాలు ప్రభావితం చేశాయి. ఉత్తర మైదానాల్లో ఇవి అనుకూలంగా, హిమాలయ ప్రాంతాల్లో ప్రతికూలంగా పనిచేశాయి.

Correct: B — పశ్చిమ తీరం వెంబడి అభివృద్ధి చెంది ప్రయాణికుల, సరకుల రవాణాకు తోడ్పడింది; ట్రాక్ కుంగడం, కొండచరియలు సమస్యలు

కొంకణ్ రైల్వే పశ్చిమ తీరంలో ఇటీవల అభివృద్ధి చెంది ఈ ముఖ్య ఆర్థిక ప్రాంతంలో రవాణాను సులభం చేసింది. అయితే కొన్ని చోట్ల ట్రాక్ కుంగిపోవడం, కొండచరియలు విరిగిపడటం వంటి సమస్యలు వచ్చాయి.

Correct: C — ఉత్తర మైదానాల్లోని చదునైన, జనసాంద్రత గల ప్రాంతాలు

పశ్చిమ రాజస్థాన్ ఇసుక మైదానం, గుజరాత్ చిత్తడి నేలలు, మధ్యప్రదేశ్–ఛత్తీస్‌గఢ్–ఒడిశా–జార్ఖండ్ అడవులు రైలు మార్గం వేయడానికి కష్టమైనవి. ఉత్తర మైదానాలు చదునుగా, జనసాంద్రతతో ఉండటం వల్ల అత్యంత అనుకూలం; అక్కడ నదులపై వంతెనలు మాత్రమే ఇబ్బంది.