అధ్యాయ అభ్యాసాలు, క్విజ్ అంశాలు, కృత్యాల వాస్తవాలు (Exercises and Quiz Facts)

Correct: D — సిల్చార్ (అస్సాం), పోర్బందర్ (గుజరాత్)

తూర్పు–పశ్చిమ కారిడార్ తూర్పున అస్సాంలోని సిల్చార్‌ను పశ్చిమాన గుజరాత్‌లోని పోర్బందర్‌తో కలుపుతుంది. ఇతర జతలు ఏ కారిడార్ చివరలు కావు; ముంబై–నాగ్‌పూర్, ముంబై–కోల్‌కతా, నాగ్‌పూర్–సిలిగురి వంటివి పుస్తకంలో కారిడార్ చివరలుగా చెప్పలేదు, సిల్చార్–పోర్బందర్ మాత్రమే తూర్పు–పశ్చిమ కారిడార్.

Correct: A — పైపులైన్

పైపులైన్ల ద్వారా వస్తువు ఒక సాధనం నుంచి మరొక సాధనానికి మార్చాల్సిన అవసరం ఉండదు కాబట్టి ట్రాన్స్-షిప్‌మెంట్ నష్టాలు, ఆలస్యాలు ఉండవు. రైలు, రోడ్డు, జలమార్గాల్లో సరుకును మార్చడం తరచూ అవసరం అవుతుంది.

Correct: C — శ్రీనగర్

ఉత్తర–దక్షిణ కారిడార్ జమ్మూ–కశ్మీర్‌లోని శ్రీనగర్ నుంచి తమిళనాడులోని కన్యాకుమారి వరకు ఉంది; కాబట్టి ఉత్తర చివర శ్రీనగర్, దక్షిణ చివర కన్యాకుమారి. సిల్చార్ తూర్పు–పశ్చిమ కారిడార్ చివర.

Correct: D — జమ్మూ–కశ్మీర్

బనిహాల్ నుంచి బారాముల్లా వరకు రైలు మార్గం కశ్మీర్ లోయలో పొడిగించారని పుస్తకం కృత్యంలో చెబుతుంది; ఈ రెండు పట్టణాలూ జమ్మూ–కశ్మీర్ ప్రాంతంలో ఉన్నాయి; హిమాచల్ ప్రదేశ్, ఉత్తరాఖండ్, పంజాబ్ రాష్ట్రాలు వేరే ప్రాంతాలు. ఈ పొడిగింపు హిమాలయ ప్రాంతంలో రైలు మార్గం వేయడం కష్టమన్న మాటకు విరుద్ధంగా సాధించిన విజయం.

Correct: A — అవి వస్తువులు, సేవలు, సమాచారం కదలికకు, స్థానిక–జాతీయ–ప్రపంచ వాణిజ్యానికి ఆధారం

సరఫరా ప్రాంతాల నుంచి డిమాండ్ ప్రాంతాలకు వస్తువులు చేరడానికి రవాణా, సమాచారం, వాణిజ్యం కలిసి పనిచేయాలి; వీటిపైనే స్థానిక, జాతీయ, ప్రపంచ వాణిజ్యం ఆధారపడుతుంది, అందుకే వాటిని జీవనాడులు అంటారు. ఇతర కారణాలకు ఈ సాధనాలకు సంబంధం లేదు.

Correct: B — పోర్బందర్ – గుజరాత్; సిల్చార్ – అస్సాం

తూర్పు–పశ్చిమ కారిడార్‌ను పుస్తకం సిల్చార్ (అస్సాం), పోర్బందర్ (గుజరాత్) అని స్పష్టంగా చెబుతుంది. పశ్చిమ చివర గుజరాత్, తూర్పు చివర అస్సాం; ఇతర జతలు తప్పు.