రవాణా & సమాచార వ్యవస్థ (Transport & Communication) · Practice MCQs

Correct: A — NH 44 (శ్రీనగర్–కన్యాకుమారి)

NH 44 శ్రీనగర్ నుండి కన్యాకుమారి వరకు వెళ్లే అత్యంత పొడవైన జాతీయ రహదారి; తెలంగాణ (ఆదిలాబాద్, హైదరాబాద్), AP (కర్నూలు, అనంతపురం) మీదుగా వెళ్తుంది. NH 16 తూర్పు తీరం వెంట కోల్‌కతా–చెన్నై, NH 65 పుణె–మచిలీపట్నం రహదారులు.

Correct: B — రెండవ

భారత రోడ్డు నెట్‌వర్క్ అమెరికా తర్వాత ప్రపంచంలో రెండో అతిపెద్దది. జాతీయ రహదారులు మొత్తం రోడ్ల పొడవులో చిన్న భాగమే అయినా ఎక్కువ ట్రాఫిక్‌ను మోస్తాయి. అమెరికా మొదటి స్థానంలో ఉంది కాబట్టి భారత్ మొదటిది కాదు.

Correct: C — 1960

BRO 1960లో ఏర్పడింది మరియు ప్రపంచంలో అత్యంత ఎత్తైన వాహన మార్గం ఉమ్లింగ్ లా (లడఖ్)ను నిర్మించింది. 1943లో నాగ్‌పూర్ ప్లాన్, 1988లో NHAI చట్టం, 2000లో PMGSY ప్రారంభమయ్యాయి.

Correct: D — ఢిల్లీ, ముంబై, చెన్నై, కోల్‌కతా

స్వర్ణ చతుర్భుజి ఢిల్లీ–ముంబై–చెన్నై–కోల్‌కతా–ఢిల్లీ నగరాలను కలుపుతుంది; సుమారు 5,846 కి.మీ. పొడవు, NHAI అమలు చేసింది. బెంగళూరు, హైదరాబాద్ ఈ నాలుగు మూలల్లో లేవు.

Correct: A — 1998

NHDP 1998లో అప్పటి ప్రధాని అటల్ బిహారీ వాజ్‌పేయి కాలంలో ప్రారంభమైంది; దీని మొదటి దశే స్వర్ణ చతుర్భుజి. 2017లో భారత్‌మాల ఆమోదం పొందింది, 2015లో సాగరమాల ప్రారంభమైంది.

Correct: B — సాగరమాల

సాగరమాల (2015) ఓడరేవుల ఆధారిత అభివృద్ధికి సంబంధించినది. భారత్‌మాల రోడ్ల కార్యక్రమం (2017), UDAN విమాన అనుసంధానం (2016), PMGSY గ్రామీణ రోడ్లు. ‘భారత్‌మాల రోడ్లకు, సాగరమాల ఓడరేవులకు’ అని గుర్తుంచుకోండి.

Correct: C — 16 ఏప్రిల్ 1853

తొలి రైలు 16 ఏప్రిల్ 1853న బోరి బందర్ (ముంబై) నుండి థానే వరకు సుమారు 34 కి.మీ. నడిచింది. 3 ఫిబ్రవరి 1925 తొలి విద్యుత్ రైలు తేదీ, 24 అక్టోబర్ 1984 కోల్‌కతా మెట్రో ప్రారంభ తేదీ.

Correct: D — బోరి బందర్ – థానే

తొలి రైలు బోరి బందర్ (ముంబై) – థానే మధ్య నడిచింది. హౌరా–హుగ్లీ తూర్పు భారతంలో తొలి రైలు (1854), రాయపురం–వాలాజా రోడ్ దక్షిణ భారతంలో తొలి రైలు (1856), బాంబే VT–కుర్లా తొలి విద్యుత్ రైలు.

Correct: A — 1.676 మీ.

బ్రాడ్ గేజ్ వెడల్పు 1.676 మీ.; మీటర్ గేజ్ 1 మీ.; నారో గేజ్ 0.762 లేదా 0.610 మీ. అన్ని లైన్లను బ్రాడ్ గేజ్‌గా మార్చడానికి 1992లో ప్రాజెక్ట్ యూనిగేజ్ ప్రారంభమైంది.

Correct: B — 2017

రైల్వే బడ్జెట్ అక్వర్త్ కమిటీ సిఫార్సుతో 1924 నుండి వేరుగా సమర్పించారు, 2017లో సాధారణ బడ్జెట్‌లో విలీనం చేశారు. రైల్వే బోర్డు 1905లో ఏర్పడింది. ఈ విలీనంతో రైల్వే ఆదాయ–వ్యయాలు కేంద్ర బడ్జెట్‌లో భాగమయ్యాయి.